Машиностроение на Среднем Урале: новые горизонты

Автор: rabotagrad.ru

Эти тенденции не обошли стороной и нашу область. В своем выступлении на XIII Российском экономическом форуме, прошедшем в мае текущего года, Председатель Правительства Свердловской области В.А. Кокшаров отметил, что впервые за последние пять лет рост областной промышленности превысил 10%, причем большую часть в это достижение внесли предприятия машиностроения. Индекс производства в этой сфере в 2007 году составил 132.5% в выпуске машин и оборудования, 107.6% в изготовлении электронного, электро- и оптического оборудования, 110% в производстве транспортных средств и механизмов. В результате общий объем прибыли, полученной предприятиями машиностроения, увеличился на 17%, а заработная плата работников — на 30%.

В настоящее время доля предприятий машиностроения и металлообработки в промышленном производстве области составляет 22.7%. В структуре машиностроительного комплекса Свердловской области наибольший удельный вес в объеме производства занимают: тяжелое, энергетическое и горное машиностроение; электротехническая промышленность и приборостроение; транспортное машиностроение; нефтегазовое и химическое машиностроение.

На предприятиях Свердловской области производятся грузовые автомобили, вагоны, экскаваторы, кузнечно-прессовые машины, силовые трансформаторы, дизели и дизель-генераторы, паровые и газовые турбины, крупные электромашины, нефтепромысловое и буровое оборудование, электродвигатели и другая продукция.

Большинство предприятий машиностроения Среднего Урала в настоящее время уже прошли фазу кризиса, реорганизацию и вступили в период устойчивого развития. Например, Уральский оптико-механический завод, вышел на мировой рынок. Такие гиганты отечественного машиностроения, как Уралмаш, пережили период реорганизации и активно осваивают такую востребованную на рынке продукцию, как оборудование для нефтедобывающей отрасли. Спокойно работает и развивает производство скандально известный ранее Химмаш. Выживший в 90-е гг. за счет экспортных танковых поставок, сейчас ломает голову, как справиться с огромными заказами по второму своему направлению — вагонам — Уралвагонзавод. И таких примеров множество.

Однако не только советским наследием живо среднеуральское машиностроение. Трубная металлургическая компания построила в Верхней Пышме завод железнодорожного машиностроения, который уже приступает к производству нового поколения электровозов по заказу Российских железных дорог. «СК Пром» запустил в Новоуральске завод, на котором осуществляется сборка автомобилей из иностранных комплектующих.

Активно развиваются предприятия, перешедшие в собственность зарубежных корпораций, например, «Арева-СЭМЗ» или АВВ-УЭТМ, производящих оборудование для энергетики.

Однако это уже не те монстры советского периода, представляющие из себя целые города или городские кварталы, годами производящие одну и ту же продукцию. Это относительно компактные и мобильные структуры, быстро реагирующие на требования рынка. По сути это переходные формы к новым промышленным единицам — технопаркам и технологическим центрам.

В начале 2008 года областным министерством промышленности и науки утверждено положение о специализированном технологическом центре и одобрена программа по созданию таких комплексов в машиностроении и оборонке Среднего Урала до 2010 года. Эта программа учитывает немалый опыт создания технопарков на базе успешно работающих предприятий. В регионе действуют специализированные технологические центры по производству печатных плат (на базе ФГУП «Октябрь), листообработки (на базе «УралНИТИ»), быстрой подготовки производства (на базе «Пумори-СИЗ»). Эти технопарки уже успели доказать свою инновационность. Например, с помощью технологического центра быстрой подготовки инструмента была освоена технология лазерного синтеза изделий из порошковых материалов на ФГУП «ПО «Октябрь», а в ОАО «Пневмостроймашина» удалось внедрить технологию комплексной обработки корпусов гидромоторов. Свое слово сказал и Уральский региональный центр по производству печатных плат, увеличив объемы производства компонентов для приборостроения и электронной промышленности почти в 13 (!) раз.

В будущем в Свердловской области планируется осуществить переход от технологических центров, которые в состоянии поставлять детали и комплектующие, к региональным инжиниринговым центрам технического развития, оказывающим партнерам комплекс услуг: от разработки технологий до обслуживания оборудования, изготовления оснастки и инструмента, обучения и стажировки кадров. Первый такой центр в сфере литейных технологий создается на базе ОАО «Уралбурмаш». Основной его задачей будет разработка и внедрение новых перспективных технологий, изготовление и поставка технологической оснастки, сервисное обслуживание клиентов.

Таким образом, можно сказать, что наше машиностроение в основном преодолело кризис и за счет новых подходов к производству уверенно смотрит в будущее.