130 лет Свердловской железной дороге

10 октября 2008

Автор: rabotagrad.ru

13 октября 1878 г. было запущено движение на Горнозаводской железной дороге, которая соединила Екатеринбург с европейской частью России. Этот день и стали считать днем рождения Уральской горнозаводской, впоследствии ставшей Свердловской железной, дороги.

Свердловская железная дорога входит в первую тройку крупнейших железнодорожных отраслей России и представляет собой мощный транспортный комплекс с большим техническим и интеллектуальным потенциалом, обеспечивает транспортно-экономические связи индустриальных регионов Урала и Западной Сибири с центральными, восточными и западными районами России и зарубежными странами. Дорога пересекает границу двух континентов, проходит по территории трех областей Российской Федерации.

Рынок, обеспечиваемый транспортными услугами Свердловской железной дороги, охватывает территорию почти в два миллиона квадратных километров, или 10,5 % территории России, на которой проживает свыше одиннадцати миллионов человек — 7,4 % населения Российской Федерации.

В рамках празднования

14 октября с официальным визитом Свердловскую магистраль посетит президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин. Одним из мероприятий станет совместное подписание соглашения с полномочным представителем президента в УрФО и губернаторами регионов Урала, которое должно позволить обеспечить устойчивую работу железнодорожников и улучшить транспортное обслуживание региона.

Из истории дороги

Первая железнодорожная линия, входящая в Свердловскую железную дорогу, была проложена в 1874-78 году и проходила от Перми до Екатеринбурга. Дорога была построена акционерным обществом и получила название Уральской Горнозаводской линии. Рост промышленности Урала способствовал развитию дороги, требуя устойчивых транспортных связей как внутри района, так и за его пределами. Свердловская железная дорога связала в единый хозяйственный комплекс все промышленные предприятия региона.

В 1936 на Свердловской железной дороге была организована единая сетевая разметка. Во второй половине 40-х гг. Надеждинское (Серовское) отделение дороги выступило с инициативой создания единого технологического процесса перевозок для всего отделения дороги. В 50-е гг. впервые на железнодорожной сети на станции Гороблагодатская и Кушвинском металлургическом заводе была разработана и внедрена общая технология работы станции и подъездных путей с единой нормой простоя вагонов на кооперативных началах и с коллективной ответственностью за выполнение нормативов по использованию подвижного состава. В 60-е гг. была предложена новая технология организации местной работы, основанной на внедрении твёрдого графика движения для внутриузловых передач составов, согласованного с внутристанционными графиками обработки пунктов производства грузовых операций и с действующим графиком движения поездов.

Свердловская железная дорога как работодатель: дорога молодым

Ориентация на молодые силы — одно из приоритетных направлений развития компании ОАО «РЖД» и Свердловской железной дороги.

Сегодня на дороге работает более восемнадцати тысяч молодых работников, что составляет 21,7 % всего персонала. Из них 19,5 % замещают должности руководителей и специалистов. Доля молодежи на должностях руководителей среднего звена и мастеров составляет соответственно 11 % и 14 %.

На дороге действует Программа «Молодежь Свердловской железной дороги», направленная на содействие профессиональному росту молодых работников, становлению и развитию профессиональных лидерских качеств, активной жизненной позиции и производственной инициативы. Ведется работа по профессиональной ориентации школьников на железнодорожные специальности. Более двадцати семи общеобразовательных учреждений закреплены за структурными подразделениями дороги.

На дороге создан совет молодых специалистов. С целью активизации деятельности молодежи проводятся тренинги, встречи, слеты, спартакиады.